Module d'intervention de navigation par drone de 1 km prenant en charge le GNSS 4/7/13/22
Détails de produit
Les modules d'usurpation du GNSS Roviyno fournissent une simulation programmable du signal RF sur plusieurs systèmes de navigation par satellite, offrant une solution compacte pour les tests de récepteurs GNSS, le développement de la navigation,et intégration OEM. entreprises de technologie d'usurpation de GPS et fabricants d'usurpateurs de drones GNSS pour les opérations commerciales et contre-UAS.
Les spoofers de drones GPS sont utilisés dans les applications anti-UAS (systèmes aériens sans pilote) pour atténuer les menaces de drones non autorisés.Les technologies d'usurpation du GNSS fonctionnent en dépassant les signaux satellites GNSS légitimes, tels que le GPS, le GLONASS, Galileo et Beidou, utilisés par les drones pour la navigation,et les remplacer par de faux signes..Les dispositifs d'usurpation GPS des drones peuvent faire partie d'un système complet de C-UAS, qui peut également inclure des systèmes de détection basés sur radar et électro-optiques, des filets de capture de drones ou des dispositifs d'effet kinétique de durcissement..
Les points forts:
- Appui au GPS / BDS / GLONASS
- Configurations à fréquences multiples
- Sortie RF programmable
- Intégration compacte
- Spécifications personnalisées
- Fabrication de produits OEM/ODM
Le module source de signal de navigation est un module de simulation de signal de navigation par satellite développé à l'aide de la technologie de simulation de signal par satellite.Le groupe GLONASS, BDS et Galileo, il génère des signaux simulés en temps réel qui reproduisent parfaitement les signaux satellites réels.Cela permet des applications telles que l'usurpation de la navigation par drone et les tests de simulation de signaux satellites., offrant des capacités de déception de navigation précises pour des opérations de ciblage de précision.
Les spoofers de drones GPS émettent des signaux plus forts sur des fréquences GNSS similaires aux brouilleurs GPS.Ainsi tromper le drone en pensant que sa position actuelle est différente de sa position réelle.
Ces faux signaux peuvent être utilisés pour détourner le drone de sa trajectoire prévue.qui peut entraîner l'arrêt immédiat du vol de l'aéronef. GNSS drone spoofers may be used to target autonomous drones that are not affected by RF signal jammers since they are not transmitting or receiving signals between themselves and a GCS (ground control station).
- Il est efficace pour tous les drones qui s'appuient sur un système de positionnement par satellite de navigation pour le positionnement, les drones peuvent être usurpés afin de réaliser des fonctions telles que la fuite, l'induction de la direction,mouvement circulaire, l'atterrissage forcé, l'interdiction de vol et l'accident, et peut réaliser un atterrissage forcé à point fixe avec l'aide d'un équipement de détection précis;
- le support du système de signaux de navigation par satellite et de la simulation des points de fréquence, y compris: BDS, GPS, GLONASS, Galileo, QZSS, IRNSS;
- Il a la fonction de simulation de coordonnées, qui peut simuler toutes les coordonnées sur le terrain, et prend également en charge la génération de trajectoires statiques et dynamiques de points.
- Il a la fonction de recevoir des signaux de navigation par satellite et de compensation du retard temporel, réalise la synchronisation temporelle avec les satellites en orbite,et peut régler le délai de canal en fonction de la distance pour obtenir un effet optimal, et protège automatiquement les mêmes interférences de fréquence;
- Il a les fonctions de téléchargement, d'analyse et de stockage, de mise à jour et de calcul, etc.afin qu'il puisse obtenir des éphémérides dans la scène où le signal satellite ne peut pas être reçu pour compléter la simulation du signal ainsi;
- Il peut produire un signal d'horloge de 10 MHz de haute précision;
- Il est doté d'une interface de signal de code B/1PPS, qui peut accorder du temps aux dispositifs externes via 1PPS+TOD;
- Il a la fonction d'auto-test du dispositif et de déclaration automatique des cas d'anomalie;
- fournir des interfaces et des protocoles standardisés pour soutenir le développement et l'intégration des utilisateurs;
- Soutenir le développement personnalisé de points et de fonctions de fréquences de navigation par satellite.
| Je ne veux pas. | Système par satellite | La bande | Fréquence centrale (MHz) | Chaîne BW (MHz) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Le BDS | B1I | 1561.098 | 4.092 |
| 2 | Le BDS | B2I | 1207.14 | 4.092 |
| 3 | Le BDS | B2 a | 1176.45 | 20.46 |
| 4 | Le BDS | B3I | 1268.52 | 20.46 |
| 5 | Le BDS | B1C | 1575.42 | 32.736 |
| 6 | GPS | L1C/A | 1575.42 | 2.046 |
| 7 | GPS | L2C/A | 1227.6 | 2.046 |
| 8 | GPS | L5 | 1176.45 | 20.46 |
| 9 | Le groupe GLONASS | G1 | 1602 | 8.3345 |
| 10 | Le groupe GLONASS | G2 | 1246 | 6.7095 |
| 11 | - Je vous en prie. | Il | 1575.42 | 14.322 |
| 12 | - Je vous en prie. | E5a | 1176.45 | 20.46 |
| 13 | - Je vous en prie. | E6 | 1278.75 | 10.23 |
| Paramètre | Définition des spécifications |
|---|---|
| Temps effectif de spoofing | ≤ 10 secondes |
| Temps de démarrage | ≤ 10 secondes |
| Temps disponible pour le démarrage à froid | ≤ 60 s pour un fonctionnement parfait |
| Plage de réglage de la puissance RF | 0 ¢ 80 dB |
| Puissance de sortie du signal à chaque fréquence | ≤ 5 dBm |
| Résolution de puissance | 0.5 dB |
| Précision de la simulation de localisation | ≤ 1 m |
| Précision de la vitesse | Le débit d'air est supérieur ou égal à 0,8 m/s (RMS) |
| Précision de synchronisation du temps | < 20 ns |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Voltage d'entrée | DC 10V à 36V |
| Consommation de puissance du produit | 20 W |
| Température de fonctionnement | - 40 °C à + 70 °C |
| Température de stockage | ¥ 45°C à + 85°C |
| Je ne veux pas. | Nom de l'interface | Type de connecteur | Description / Objectif |
|---|---|---|---|
| 1 | Transmission du signal E1 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 2 | Transmission du signal E2 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 3 | Transmission du signal E3 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 4 | Transmission du signal E4 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 5 | Transmission du signal E5 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 6 | Transmission du signal E6 | SMA Femme | Sortie du signal de navigation |
| 7 | Réception du signal E8 | SMA Femme | Port de réception de signaux de navigation par satellite, avec alimentation 5V |
| 8 | Interface réseau J2 | RJ45 | Contrôle |
| 9 | J5 alimentation de la carte | 3P (DC, GND, PE) | DC 10V à 36V |
| 10 | Commutateur d'amplificateur de puissance J3 | 2P (dans et hors) | DC 10V~36V (le signal est ON lorsque le chemin est ouvert et OFF lorsque le signal est fermé) |
Dimensions (L × P × H): 210 mm × 200.4 mm × 32 mm. Poids: 900 g.
| Je ne veux pas. | Nom de l'article | Quantité | Spécification / Remarques |
|---|---|---|---|
| Matériel électrique | |||
| 1 | Module de source de signal de navigation | 1 | Le nombre d'établissements |
| 2 | Les accessoires | 1 | Connecteur d'alimentation, aile de refroidissement |
| 3 | Boîte à emballage | 1 | |
| 4 | Combinateur RF, 2 à 1 | 1 | PD2S1-0.8-2.7 (facultatif) |
| 5 | Combinaison RF, 4 à 1 | 1 | PD4S1-0.8-2.7 (facultatif) |
| 6 | Antenne de réception de navigation | 1 | RXATN-MASH01 (facultatif) |
| 7 | 1.5G antenne de transmission | 1 | TXATN-BLG-20 (facultatif) |
| 8 | 1.2G antenne de transmission | 1 | TXATN-BLG-1.2G (facultatif) |
| logiciels | |||
| 9 | Logiciel de commande | 1 | |
| Documentation | |||
| 10 | Manuel de l'utilisateur | 1 | édition électronique |
| 11 | Protocole de programmation des applications | 1 | édition électronique |
Lors du choix d'un module récepteur GNSS, vous devez tenir compte de la précision de positionnement requise, de la prise en charge du suivi multi-fréquence et multi-constellation, de la consommation d'énergie, de la taille physique,services correctionnels soutenus, la robustesse environnementale et la disponibilité à long terme des produits.
Pour les applications de haute précision, recherchez des modules GNSS multifréquences avec support. Pour les systèmes embarqués, considérez la taille, la consommation d'énergie et la compatibilité d'interface.Fiabilité dans des environnements difficiles, comme les zones urbaines ou les endroits sujets aux interférences, est également essentiel pour une performance constante.
Le bon équilibre dépend de la priorité accordée à la précision, à la faible consommation d'énergie, à la compacité ou à la fiabilité industrielle.
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