Module de brouillage de navigation 4 bandes anti-drone pour contre-UAS portables
Détails de produit
La technologie GNSS a révolutionné de nombreuses industries de haute précision, telles que l'agriculture, les mines et la marine, ainsi que la guerre moderne.Ces applications dépendent de la technologie satellite pour un positionnement précis, la navigation et le chronométrage (PNT).
Cependant, les signaux GNSS reçus sur terre sont faibles et sensibles aux interférences et aux brouillages intentionnels.refusant les solutions PNT.
La technologie anti-embouteillage du GNSS évolue rapidement. Jusqu'à récemment, les considérations de taille et de coût signifiaient que les systèmes anti-embouteillage n'étaient réalisables que pour les actifs coûteux, tels que les avions stratégiques et les navires de capitaux..Les progrès réalisés en matière de faible taille, de poids et de puissance (SWaP) et de disponibilité commerciale ont permis une adoption plus large de la technologie anti-embouteillage.
Hexagon. L'approche de NovAtel est de construire une gamme de systèmes anti-embouteillage compacts et abordables pour la terre, la mer, l'air (y compris les systèmes aériens sans pilote) et les installations fixes.
Les systèmes GNSS anti-interférences sont des solutions avancées conçues pour détecter, supprimer et atténuer les interférences intentionnelles ou involontaires, assurant un positionnement fiable, une navigation,et le timing même dans des environnements très contestésAu fur et à mesure que les perturbations du GNSS deviennent plus fréquentes dans le monde entier, ces technologies sont passées à une composante critique dans les systèmes de défense, d'aviation, maritimes et autonomes.
GAJT est un système à formation nulle qui préserve la vue de l'antenne sur les satellites GNSS tout en ignorant les brouilleurs, assurant la disponibilité des signaux satellites nécessaires au calcul de la position précise.GAJT fonctionne avec n'importe quel récepteur GNSS installé et est prêt pour M-CodeLa gamme de produits GAJT fournit des performances anti-embouteillage pour toutes les plateformes et est disponible dès sa mise en service pour un déploiement rapide.
Les performances du GAJT sont exprimées en suppression des interférences et varient selon le modèle.et la performance de l'ensemble du système est la somme de la suppression des interférences GAJT plus celle fournie par le récepteur installé lui-même.
Kit de navigation GNSS contre les brouillages
LeKit de navigation GNSS contre les brouillagesIl est composé d'unune antenne de réseau, une unité anti-interférences et une unité de positionnement GNSS.Le terminal antiinterférence à double fréquence 8 canaux est un système intégré compact de navigation par satellite et d'antiinterférence conçu pour les drones civils et les utilisateurs industriels.lt supports dual-frequency signal receptionof BeiDou-3 RNSS B1/B3 and features anti-wideband interference capability on Bl/B3 frequencies with a maximum interference tolerance ofup to 3 simultaneous interference source.Intégré avec des antennes, des composants anti-interférences et des récepteurs de navigation par satellite, il permet une navigation fiable dans des domaines tels que les drones et les véhicules sans pilote,La protection des terminaux des utilisateurs contre les- les interférences et les attaques malveillantes, améliorant significativement la sécurité de l'information PNT (Posicionement, Navigation et Timing).
L'antenne du réseau est capable de recevoir des signaux à travers8 canauxcouvrant les bandes de fréquences B1I/B1C/L1 C/A/E1/G1 pour le traitement anti-interférences.jusqu'à sept sources d'interférence B1I/B1C/L1 C/A/E1/G1tout en maintenant la capacité de positionnement GNSS.
Les types d'interférences pris en charge comprennent:Interférences à bande étroite, à large bande, pulsées, à fréquence de balayage et combinées.
L'unité anti-embouteillage est équipée d'unalgorithme de traitement anti-entrave du domaine de polarisation, spatial, temporel et de fréquenceEn intégrant des caractéristiques multidimensionnelles à travers les domaines de polarisation, spatiaux, temporels et de fréquence, le système fournit une suppression efficace contre diverses formes d'interférences GNSS.
L'unité de positionnement GNSS prend en charge la réception, le décodage et le traitement deles signaux par satellite multi-constellation et multi-fréquence, offrant une haute sensibilité et des performances de positionnement de haute précision.
L'ensemble du système est conçu pour maintenir un fonctionnement stable dans des environnements dynamiques tout en offrant de fortes performances anti-interférences dans des conditions électromagnétiques complexes.des informations PNT (position, navigation et chronométrage) en temps réel et hautement fiableset peut être intégré dans diverses plateformes nécessitant une navigation et un positionnement fiables dans des environnements opérationnels difficiles.
La configuration détaillée duHT-GGGB008NW Système de navigation GNSS anti-entraveest indiqué ci-dessous.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Bandes de fréquences anti-entrave | B1I / B1C / L1 C/A / E1 / G1 (1558~1609 MHz) |
| Types d'interférences pris en charge | Interférences à bande étroite, à large bande, pulsées, à fréquence de balayage et combinées |
| Capacité anti-entrave (J/S) | Interférent unique: ≥ 120 dBc;Trois interférences: ≥ 110 dBc;Sept interférences: ≥ 100 dBc |
| Précision de positionnement | L'horizontale:≤ 10 m (RMS); verticale:≤ 10 m (RMS) |
| Accuracité de la vitesse | ≤ 0,2 m/s (RMS) |
| Temps de démarrage à froid | ≤ 45 s |
| Temps de démarrage à chaud | ≤ 10 s |
| Temps de récupération après perte de verrou | ≤ 3 secondes |
| Performance dynamique Mode 1 | Vitesse:≤ 515 m/sAccélération:≤ 4 g |
| Performance dynamique Mode 2 | Vitesse:≤ 1000 m/sAccélération:≤ 10 g- Je ne sais pas.≤ 3 g/s (facultatif) |
| Protocoles pris en charge | RTCM 2.x, RTCM 3.x, NMEA-0183 (par défaut) |
| Les dimensions | Le nombre de sièges est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le poids | ≤ 690 g |
| Voltage de fonctionnement | 9 ̊32 V de courant continu |
| Consommation d'électricité | ≤ 18 W |
| Température de fonctionnement | -40°C à +85°C |
| Température de stockage | -55°C à +85°C |
Le kit de navigation GNSS anti-entrave HT-GGGB008NW mesure:
Le nombre de points d'étanchéité doit être supérieur ou égal à:
Couleur standard du boîtier:Le signal est blanc..
Des couleurs personnalisées sont disponibles sur demande.
Figure 2. Dimensions mécaniques (unité: mm)
Le connecteur alimentation/données estLe numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise..
| Le pin | Signalisation | Fonction | Description / Remarques |
| 1 | Le CCR | Entrée de puissance | 9 ̊32 V de courant continu |
| 2 | Le CCR | Entrée de puissance | 9 ̊32 V de courant continu |
| 3 | Le CCR | Entrée de puissance | 9 ̊32 V de courant continu |
| 4 | Le GND | La puissance de la terre | Le GND |
| 5 | Le GND | La puissance de la terre | Le GND |
| 6 | Le GND | La puissance de la terre | Le GND |
| 7 | Résistance à la combustion | Port série 1 entrée | Unité anti-interférences RS232 Port 1, débit baud par défaut115200 points de référence |
| 8 | Le système de détection de la pollution | Sortie du port série 1 | Unité anti-entraînement ¢ Port RS232 1 |
| 9 | Le GND | Le sol numérique | Porte série numérique au sol |
| 10 | Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un système de détection de la CO2 de l'appareil. | Port série 2 TX+ / RS485 A sortie | Unité anti-interférences ¢ Port RS422/RS485 2, débit baud par défaut115200 points de référence |
| 11 | Le système de détection de la pollution doit être équipé d'un système de détection de la pollution. | Port série 2 TX− / RS485 B Sortie | L'unité de protection contre les brouillages ¢ RS422/RS485 Port 2 |
| 12 | Pour les véhicules à moteur électrique | Port de série 2 RX+ | Unité anti-entraînement ¢ Port RS422 2 |
| 13 | Pour les appareils de traitement des données: | Port de série 2 RX− | Unité anti-entraînement ¢ Port RS422 2 |
| 14 | Résistance à la combustion | Port de commande série 3 | Unité de positionnement GNSS ¢ Port RS232 3, débit baud par défaut115200 points de référence |
| 15 | Le numéro de téléphone est le RS232-TX3 | Sortie du port série 3 | Unité de positionnement GNSS RS232 Port 3 |
| 16 | Le GND | Le sol numérique | Porte série numérique au sol |
| 17 | Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un système de détection de la CO2 de l'émission. | Port série 4 TX+ / RS485 A sortie | Unité de positionnement GNSS RS422/RS485 Port 4, débit baud par défaut115200 points de référence |
| 18 | Le système de détection de la pollution doit être conforme aux prescriptions du présent règlement. | Port série 4 TX− / RS485 B Sortie | L'unité de positionnement GNSS ¢ RS422/RS485 Port 4 |
| 19 | Pour les véhicules à moteur électrique | Port de série 4 RX+ | Unité de positionnement GNSS RS422 Port 4 |
| 20 | Pour les appareils de type à commande numérique | Port de série 4 RX− | Unité de positionnement GNSS RS422 Port 4 |
| 21 | PPA | Pouls par seconde | sortie PPS de l'unité de positionnement GNSS,3.3 V LVTTL |
- Prise en charge du GNSS multi-constellation
- Anti-interférences à fréquences multiples
- Suppression jusqu'à 7 sources d'interférence
- Polarisation, traitement anti-entraînement spatial, temporel et de domaine de fréquence
- Suppression des interférences à bande étroite et à large bande
- Suppression des interférences de fréquence pulsée et balayée
- Positionnement GNSS de haute précision
- Récupération rapide après perte de verrouillage
- Capacité de navigation dynamique
- Sortie PNT en temps réel
- Conception compacte et légère
- Large plage de température de fonctionnement: -40°C à +85°C
- 9 ∼ 32 V d'entrée de puissance à large portée en courant continu
Le module convient à l'intégration dans des plateformes nécessitant un positionnement et une navigation GNSS fiables dans des environnements électromagnétiques complexes, notamment:
- Systèmes aériens sans pilote (SAU)
- Plateformes autonomes
- Véhicules au sol
- Plateformes maritimes
- Équipement de navigation et de positionnement
- Plateformes mobiles hautement dynamiques
- Environnements où le GNSS est refusé ou contesté
-
Module de brouillage de navigation 4 bandes anti-drone pour contre-UAS portables
Kit anti-brouillage GNSS compact à 8 canaux avec prise en charge multi-constellation et suppression jusqu'à 7 sources d'interférences. Caractéristiques ≥120 dBc J/S, précision ≤10 m et large plage de -40°C à +85°C. Idéal pour les UAS et les plateformes autonomes dans des environnements contestés. -
Module de brouillage GNSS anti-drone – Prise en charge BDS/GPS/GLONASS/Galileo
Kit anti-brouillage GNSS compact à 8 canaux avec prise en charge multi-constellation et suppression jusqu'à 7 sources d'interférences. Caractéristiques ≥120 dBc J/S, précision ≤10 m et large plage de -40°C à +85°C. Idéal pour les UAS et les plateformes autonomes dans des environnements contestés. -
Module source de signal GNSS multi-bandes pour intégration C-UAS et portatif
Kit anti-brouillage GNSS compact à 8 canaux avec prise en charge multi-constellation et suppression jusqu'à 7 sources d'interférences. Caractéristiques ≥120 dBc J/S, précision ≤10 m et large plage de -40°C à +85°C. Idéal pour les UAS et les plateformes autonomes dans des environnements contestés. -
Module de brouillage de navigation GNSS portable à 4 fréquences pour anti-drones
Kit anti-brouillage GNSS compact à 8 canaux avec prise en charge multi-constellation et suppression jusqu'à 7 sources d'interférences. Caractéristiques ≥120 dBc J/S, précision ≤10 m et large plage de -40°C à +85°C. Idéal pour les UAS et les plateformes autonomes dans des environnements contestés.
