Source de signal de navigation portable, module de brouillage GNSS multi-fréquences
Détails de produit
Module de brouillage GNSS multi-constellations
,Module de brouillage GNSS portable
,Module de brouillage GNSS multi-fréquences
Une cyberattaque où de faux signaux GPS/GNSS sont transmis à un récepteur.
Contrairement au brouillage, qui bloque ou interrompt entièrement les signaux GPS/GNSS, l'usurpation altère les signaux pour tromper un récepteur en acceptant des données incorrectes.Cette manipulation peut entraîner l'affichage d'informations fausses concernant la position de l'aéronef., la vitesse ou le temps, ce qui peut entraîner des résultats dangereux dans les applications qui reposent sur des données GPS/GNSS précises.
- Données de localisation de l'aéronef incohérentes ou incorrectes
- Changements inattendus de la navigation
- Sauts soudains en position d'avion
- La force du signal GPS/GNSS semble normale
- Décalage entre les repères visuels et les données GPS/GNSS
- Plusieurs appareils GPS/GNSS signalent des positions différentes
- Des changements d'heure inhabituels
- Perte de précision du GPS/GNSS
- Aucun obstacle évident
Le module d'usurpation de navigation portable (YBA04) est conçu pour des applications anti-UAV dans des industries critiques telles que le pétrole et le gaz, la protection des infrastructures électriques, la défense des forces de l'ordre.
Le module prend en charge la réception de signaux et la transmission simulée de fréquences couramment utilisées des quatre principaux systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS: BDS, GPS, GLONASS, Galileo).Il effectue efficacement l'usurpation de la navigation contre les drones qui dépendent des systèmes de positionnement par satellite pour permettre l'atterrissage forcé., orientation/détournement, déni de décollage et interférences de signal.
Doté d'une taille compacte, d'une structure légère, d'un niveau d'intégration élevé et d'un fonctionnement simple, le YBA04 peut être facilement intégré dans des systèmes de contre-mesures de drones portatifs ou compacts.
Ce module GNSS/GPS dédié aux drones est compatible avec plusieurs bandes et plusieurs constellations.Il fournit des fonctions anti-entrave et anti-spoofing puissantes pour résister aux interférences électromagnétiques et aux faux signaux de navigationAvec un positionnement stable, une faible empreinte et une faible consommation d'énergie, il est un composant idéal pour diverses plateformes de drones afin d'améliorer la sécurité des vols et les performances anti-interférences.
- Prend en charge la réception de signaux et la transmission simulée pour les fréquences communes des quatre principales constellations du GNSS.
- Synchronise avec le temps des satellites et les données d'éphéméride avec suppression automatique des interférences de co-fréquence.
- Mode d'usurpation de la navigation: atterrissage forcé, guidage de direction (détournement de drone), interdiction de décollage, interférence du signal GNSS.
- Contrôle flexible: module de clavier externe ou protocole de communication (signal ON/OFF, brouillage, détournement, zone d'exclusion aérienne, mouvement circulaire, mode crash).
- Intégration de module externe: se connecte à des modules externes de direction ou reçoit une entrée de direction via un protocole (guide l'UAV vers l'avant, vers l'arrière, à gauche ou à droite).
- Affichage de l'état des LED: connecte les LED d'indicateur externe pour surveiller l'état de fonctionnement en temps réel.
| Je ne veux pas. | Système par satellite | La bande | Fréquence centrale (MHz) | Puissance maximale de sortie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Le BDS | B1I | 1561.098 | ≥ 10 dBm |
| 2 | GPS | L1 C/A | 1575.42 | ≥ 10 dBm |
| 3 | Le groupe GLONASS | L1 | 1598.0625 à 1605.375 | ≥ 10 dBm |
| 4 | - Je vous en prie. | E1 | 1575.42 | ≥ 10 dBm |
| Fréquences extensibles | ||||
| 1 | GPS | L2 | 1227.6 | ≥ 10 dBm |
| 2 | GPS | L5 | 1176.45 | ≥ 10 dBm |
| Paramètre | Définition des spécifications |
|---|---|
| Bandes de réception GNSS | Le système de navigation est basé sur des systèmes de navigation basés sur des systèmes de navigation basés sur des systèmes de navigation. |
| Plage de réglage de la puissance | 80 dB |
| Distance maximale de fonctionnement | 1 km (varient selon l'antenne, l'environnement et le modèle de drone) |
| Temps de démarrage | 30 secondes |
| Temps de synchronisation GNSS | 150 s |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Voltage d'entrée | DC 9V à 18V |
| Consommation d'énergie électrique (en veille) | ≤ 5 W |
| Consommation de puissance (max. Tx) | ≤ 9 W |
| Température de fonctionnement | ¥30°C ~ +70°C (conforme à la norme GJB1621.7A-2006) |
| Température de stockage | ¥40°C ~ +80°C (conforme à la norme GJB1621.7A-2006) |
| Nom de l'interface | Type de connecteur | Description / Objectif |
|---|---|---|
| Port de réception du signal | Connecteur IPEX | Utilisé pour recevoir des signaux satellites GNSS |
| Port de transmission du signal | Connecteur IPEX | Utilisés pour la transmission de signaux GNSS simulés |
| Interface d'alimentation et de commande | Connecteur HC-PHD-2×13AW | L'alimentation du système et l'interface protocole/contrôle |
|
|
| Je ne veux pas. | Nom de l'article | Quantité | Spécification / Remarques |
|---|---|---|---|
| Matériel électrique | |||
| 1 | Module d'espionnage de navigation portable | 1 | Le nombre de personnes concernées |
| 2 | Antenne de réception du signal GNSS | 1 | Optionnel |
| Documentation | |||
| 4 | Manuel de l'utilisateur | 1 | Version électronique |
| 5 | Protocole de communication | 1 | Version électronique |
| 6 | Rapport d'essai en usine | 1 | Version papier |
-
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