Hoch zuverlässiges 8-Kanal-Anti-Spoof-Navigationsmodul für Verteidigung
Produktdetails
8 Kanal-GNSS-Anti-Störungsmodul
,GNSS-Navigationsmodul gegen Störungen
,Mehrkonstellations-GNSS-Anti-Jamming-Modul
GPS/GNSS-Störungen treten auf, wenn schwache Satellitensignale durch stärkere Funksignale auf derselben oder nahe gelegenen Frequenz gestört werden.Sie sind sehr schwach und leicht zu überwältigen..
GNSS-Anti-Störungssysteme sind fortschrittliche Lösungen zur Erkennung, Unterdrückung und Minderung von absichtlichen oder unbeabsichtigten Störungen, die eine zuverlässige Positionierung, Navigation,und Timing auch in stark umkämpften Umgebungen. Da GNSS-Störungen weltweit häufiger werden, haben sich diese Technologien zu einer kritischen Komponente in den Bereichen Verteidigung, Luftfahrt, Seefahrt und autonome Systeme entwickelt.
GNSS-Anti-Störungs-Navigations-Kit
DieGNSS-Anti-Störungs-Navigations-Kitbesteht aus einemAntennen, Störschutzgeräte und GNSS-Positionierungseinheiten.
Die Antenne ist in der Lage, Signale über8 KanäleDas System unterstützt die gleichzeitige Unterdrückung von Störungen über allebis zu sieben Störquellen B1I/B1C/L1 C/A/E1/G1bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der GNSS-Positionierungsfähigkeit.
Unterstützte Störungsarten sind:Schmalband-, Breitband-, Puls-, Swept-Frequenz- und kombinierte Störungen.
Die Verstärkungseinheit umfaßt einePolarisierungs-, Raum-, Zeit- und Frequenz-Anti-Störung-VerarbeitungsalgorithmusDurch die Integration mehrdimensionaler Merkmale in Polarisierungs-, Raum-, Zeit- und Frequenzbereichen bietet das System eine effektive Unterdrückung verschiedener Formen von GNSS-Interferenzen.
Die GNSS-Positionierungseinheit unterstützt den Empfang, die Entschlüsselung und die Verarbeitung vonMehrkonstellations- und Mehrfrequenz-Satellitensignale, die eine hohe Empfindlichkeit und eine hohe Präzision bei der Positionierung bieten.
Das Gesamtsystem ist so konzipiert, dass es in dynamischen Umgebungen einen stabilen Betrieb beibehält und gleichzeitig eine starke Störungshemmung unter komplexen elektromagnetischen Bedingungen bietet.Echtzeit- und hochzuverlässige PNT-Informationen (Position, Navigation und Timing)und kann in verschiedene Plattformen integriert werden, die eine zuverlässige Navigation und Positionierung in anspruchsvollen Betriebsumgebungen erfordern.
Die detaillierte Konfiguration derHT-GGGB008NW GNSS-Anti-Störungs-Navigations-Kitist nachstehend dargestellt.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Frequenzbänder gegen Störungen | B1I / B1C / L1 C/A / E1 / G1 (1558~1609 MHz) |
| Unterstützte Interferenztypen | Schmalband-, Breitband-, Puls-, Swept-Frequenz- und kombinierte Störungen |
| Vermögenswerte zur Verhinderung von Störungen (J/S) | Einziger Interferent: ≥ 120 dBc;Drei Störgeräte: ≥ 110 dBc;Sieben Störgeräte: ≥ 100 dBc |
| Positionsgenauigkeit | Horizontale:≤ 10 m (RMS)Vertikal:≤ 10 m (RMS) |
| Geschwindigkeitsgenauigkeit | ≤ 0,2 m/s (RMS) |
| Zeit des kalten Starts | ≤ 45 s |
| Warme Startzeit | ≤ 10 Sekunden |
| Wiederbeschaffungszeit nach Verlust des Schlosses | ≤ 3 s |
| Dynamische Leistung Mode 1 | Geschwindigkeit:≤ 515 m/sBeschleunigung:≤ 4 g |
| Dynamische Leistung Mode 2 | Geschwindigkeit:≤ 1000 m/sBeschleunigung:≤ 10 g- Ich weiß nicht.≤ 3 g/s (optional) |
| Unterstützte Protokolle | RTCM 2.x, RTCM 3.x, NMEA-0183 (Standard) |
| Abmessungen | 150 × 150 × 35 mm (L × W × H) |
| Gewicht | ≤ 690 g |
| Betriebsspannung | 9 ̊32 V Gleichstrom |
| Stromverbrauch | ≤ 18 W |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +85°C |
| Speichertemperatur | -55°C bis +85°C |
Das GNSS-Anti-Jamming-Navigations-Kit HT-GGGB008NW misst:
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
Standardfarbe des Gehäuses:Weißes Zeichen.
Auf Anfrage sind benutzerdefinierte Farben erhältlich.
Abbildung 2 Mechanische Abmessungen (Einheit: mm)
Der Strom/Datenanschluss istJ30J-21ZK.
| Ausrüstung | Signal | Funktion | Beschreibung / Bemerkungen |
| 1 | VCC | Leistungsaufnahme | 9 ̊32 V Gleichstrom |
| 2 | VCC | Leistungsaufnahme | 9 ̊32 V Gleichstrom |
| 3 | VCC | Leistungsaufnahme | 9 ̊32 V Gleichstrom |
| 4 | GND | Stromversorgung | GND |
| 5 | GND | Stromversorgung | GND |
| 6 | GND | Stromversorgung | GND |
| 7 | RS232-RX1 | Serienanschluss 1 Eingang | Anti-Jamming-Einheit RS232 Port 1, Standard-Baudrate115200 Basisstunden |
| 8 | Einheit für die Überwachung der Luftfahrt | Ausgang von Serienanschluss 1 | Einheit zur Verhinderung von Störungen RS232 Port 1 |
| 9 | GND | Digitales Boden | Serial Port Digital Ground |
| 10 | Das System wird von einem Netzwerk ausgestattet. | Serienanschluss 2 TX+ / RS485 A Ausgang | Antisperrungseinheit ¢ RS422/RS485 Port 2, Standard-Baudrate115200 Basisstunden |
| 11 | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Leistungsfähigkeit. | Serienanschluss 2 TX− / RS485 B Ausgang | Anschließend wird der Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss. |
| 12 | Für die Berechnung der Leistung | Serienanschluss 2 RX+ | Antisperrungseinheit ¢ RS422 Port 2 |
| 13 | RS422-RX2− | Serienanschluss 2 RX− | Antisperrungseinheit ¢ RS422 Port 2 |
| 14 | Für die Berechnung der Leistung | Serienanschluss 3 Eingang | GNSS-Positionierungseinheit RS232 Port 3, Standard-Baudrate115200 Basisstunden |
| 15 | Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen | Ausgang aus Serienanschluss 3 | GNSS-Positionierungseinheit RS232 Port 3 |
| 16 | GND | Digitales Boden | Serial Port Digital Ground |
| 17 | Das System ist in der Lage, das System zu verwalten. | Serienanschluss 4 TX+ / RS485 A Ausgang | GNSS-Positionierungseinheit ¢ RS422/RS485 Port 4, Standard-Baudrate115200 Basisstunden |
| 18 | Die Angabe des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands des Zustands. | Serienanschluss 4 TX− / RS485 B Ausgang | GNSS-Positionierungseinheit RS422/RS485 Port 4 |
| 19 | Für die Berechnung der Leistungsfähigkeit | Serienanschluss 4 RX+ | GNSS-Positionierungseinheit ¢ RS422 Port 4 |
| 20 | RS422-RX4− | Serienanschluss 4 RX− | GNSS-Positionierungseinheit ¢ RS422 Port 4 |
| 21 | KKS | Puls pro Sekunde | PPS-Ausgabe der GNSS-Positionierungseinheit,3.3 V LVTTL |
- Unterstützung von GNSS für mehrere Konstellationen
- Multifrequenz-Anti-Störungen
- Unterdrückung von bis zu 7 Störquellen
- Polarisierung, räumliche, zeitliche und Frequenz-Domain-Anti-Jamming-Verarbeitung
- Unterdrückung von Schmalband- und Breitbandstörungen
- Pulsierte und gesäufte Interferenzunterdrückung
- Hochgenaue GNSS-Positionierung
- Schnelle Wiederaufnahme nach Verlust des Schlosses
- Hochdynamische Navigationsfähigkeit
- Echtzeit-PNT-Ausgabe
- Kompaktes und leichtes Design
- Breiter Betriebstemperaturbereich: -40°C bis +85°C
- 9 ∼ 32 V Gleichspannung für breite Reichweiten
Das Modul eignet sich für die Integration in Plattformen, die eine zuverlässige GNSS-Positionierung und Navigation in komplexen elektromagnetischen Umgebungen erfordern, einschließlich:
- Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS)
- Autonome Plattformen
- Bodenfahrzeuge
- Meeresplattformen
- Navigations- und Positionierausrüstung
- Hochdynamische mobile Plattformen
- GNSS-verweigerte oder GNSS-bezogene Umgebungen
-
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