Módulo de navegación GNSS anti-interferencia de 8 canales altamente confiable para la defensa
Detalles del producto
Módulo antirretraso del GNSS de 8 canales
,Módulo de navegación GNSS contra interferencias
,Módulo GNSS anti-interferencia de múltiples constelaciones
La interferencia GPS/GNSS ocurre cuando las señales débiles de satélite son interrumpidas por señales de radio más fuertes en las mismas o cercanas frecuencias.Son muy débiles y fáciles de dominar..
Los sistemas GNSS anti-interferencia son soluciones avanzadas diseñadas para detectar, suprimir y mitigar las interferencias intencionales o no intencionales, garantizando un posicionamiento fiable, navegación,y el tiempo incluso en entornos muy disputadosA medida que las interrupciones del GNSS se vuelven más frecuentes en todo el mundo, estas tecnologías se han convertido en un componente crítico en sistemas de defensa, aviación, marítimos y autónomos.
Equipo de navegación GNSS contra interferencias
ElEquipo de navegación GNSS contra interferenciasConsiste en unAntena de matriz, unidad anti-interferencia y unidad de posicionamiento GNSS.
La antena de la matriz es capaz de recibir señales a través de8 canalesque cubre las bandas de frecuencia B1I/B1C/L1 C/A/E1/G1 para el procesamiento anti-interferencia.hasta siete fuentes de interferencia B1I/B1C/L1 C/A/E1/G1manteniendo la capacidad de posicionamiento GNSS.
Los tipos de interferencia admitidos incluyen:Interferencias de banda estrecha, banda ancha, pulsada, de frecuencia de barrido y combinadas.
La unidad anti atasco incorpora unalgoritmo de procesamiento anti-interferencia de dominio de polarización, espacio, tiempo y frecuenciaAl integrar características multidimensionales en los dominios de polarización, espacio, tiempo y frecuencia, el sistema proporciona una supresión efectiva contra varias formas de interferencia GNSS.
La unidad de posicionamiento GNSS admite la recepción, decodificación y procesamiento deseñales de satélite de múltiples constelaciones y frecuencias, proporcionando una alta sensibilidad y un rendimiento de posicionamiento de alta precisión.
El sistema general está diseñado para mantener un funcionamiento estable en entornos dinámicos, al tiempo que proporciona un fuerte rendimiento anti-interferencia en condiciones electromagnéticas complejas.información PNT (Posición, navegación y cronometraje) en tiempo real y de alta fiabilidady puede integrarse en diversas plataformas que requieren una navegación y un posicionamiento fiables en entornos operativos difíciles.
La configuración detallada delEl equipo de navegación GNSS anti-interferenciase muestra a continuación.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Bandas de frecuencia anti-interferencia | B1I / B1C / L1 C/A / E1 / G1 (1558~1609 MHz) |
| Tipos de interferencia admitidos | Interferencia de banda estrecha, banda ancha, pulsada, de frecuencia de barrido y combinada |
| Capacidad anti-interferencia (J/S) | Interferencia única: ≥ 120 dBc;Tres interferencias: ≥ 110 dBc;Seis interferencias: ≥ 100 dBc |
| Precisión de posicionamiento | En el plano horizontal:≤ 10 m (RMS); vertical:≤ 10 m (RMS) |
| Precisión de la velocidad | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Tiempo de inicio en frío | ≤ 45 s |
| Tiempo de inicio caliente | ≤ 10 s |
| Tiempo de recuperación después de la pérdida del bloqueo | ≤ 3 s |
| Rendimiento dinámico Modo 1 | Velocidad:Se aplican las siguientes medidas:Aceleración:≤ 4 g |
| Rendimiento dinámico Modo 2 | Velocidad:Se aplican las siguientes medidas:Aceleración:≤ 10 g¡ Qué idiota!≤ 3 g/s (opcional) |
| Protocolos apoyados | Se aplicará el método de evaluación de la seguridad de los sistemas de gestión de datos. |
| Las dimensiones | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
| Peso | ≤ 690 g |
| Voltado de funcionamiento | 9 ∼32 V de corriente continua |
| Consumo de energía | ≤ 18 W |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +85 °C |
| Temperatura de almacenamiento | - 55°C a + 85°C |
El kit de navegación GNSS anti-interferencia HT-GGGB008NW mide:
Las medidas de ensayo de los vehículos de las categorías M1 y M2 se aplicarán a los vehículos de las categorías M2 y M3.
Color estándar de la caja:La señal es blanca..
Los colores personalizados están disponibles bajo petición.
Figura 2. Dimensiones mecánicas (unidad: mm)
El conector de alimentación/datos estáSe trata de un sistema de control de las emisiones..
| El pin | Señales | Función | Descripción / Observaciones |
| 1 | CCC de riesgo | Entrada de energía | 9 ∼32 V de corriente continua |
| 2 | CCC de riesgo | Entrada de energía | 9 ∼32 V de corriente continua |
| 3 | CCC de riesgo | Entrada de energía | 9 ∼32 V de corriente continua |
| 4 | El GND | El poder de tierra | El GND |
| 5 | El GND | El poder de tierra | El GND |
| 6 | El GND | El poder de tierra | El GND |
| 7 | Se aplican las siguientes condiciones: | Entrada del puerto de serie 1 | Unidad anti-interferencia ¢ Puerto RS232 1, velocidad de transmisión por defecto115200 puntos de referencia |
| 8 | Se aplican las siguientes condiciones: | Puerto de salida de serie 1 | Unidad anti-interferencia RS232 puerto 1 |
| 9 | El GND | El terreno digital | Puerto de serie digital de tierra |
| 10 | Se aplicarán las siguientes medidas: | Puerto de serie 2 TX + / RS485 A Salida | Unidad anti-interferencia ¢ RS422/RS485 puerto 2, velocidad de transmisión por defecto115200 puntos de referencia |
| 11 | Se aplicarán las siguientes medidas: | Puerto de serie 2 TX− / RS485 B Salida | Unidad de protección contra interferencias RS422/RS485 Puerto 2 |
| 12 | Se trata de un sistema de transmisión de datos. | Puerto de serie 2 RX+ | Unidad anti-interferencia RS422 puerto 2 |
| 13 | Se aplican las siguientes medidas: | Puerto de serie 2 RX− | Unidad anti-interferencia RS422 puerto 2 |
| 14 | Se aplican las siguientes medidas: | Entrada del puerto serie 3 | Unidad de posicionamiento GNSS RS232 puerto 3, velocidad por defecto115200 puntos de referencia |
| 15 | Se aplicará el método de ensayo de la siguiente manera: | Salida del puerto de serie 3 | Unidad de posicionamiento GNSS RS232 puerto 3 |
| 16 | El GND | El terreno digital | Puerto de serie digital de tierra |
| 17 | Se aplicará el método de comprobación de la calidad. | Puerto de serie 4 TX + / RS485 A Salida | Unidad de posicionamiento GNSS RS422/RS485 puerto 4, velocidad de transmisión por defecto115200 puntos de referencia |
| 18 | Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad. | Puerto de serie 4 TX− / RS485 B Salida | Unidad de posicionamiento GNSS RS422/RS485 Puerto 4 |
| 19 | Se aplican los siguientes requisitos: | Puerto de serie 4 RX+ | Unidad de posicionamiento GNSS RS422 puerto 4 |
| 20 | Se trata de un sistema de transmisión de datos. | Puerto de serie 4 RX− | Unidad de posicionamiento GNSS RS422 puerto 4 |
| 21 | PPA | Pulso por segundo | salida PPS de la unidad de posicionamiento GNSS,3.3 V LVTTL |
- Apoyo para GNSS de múltiples constelaciones
- Antidisturbios de múltiples frecuencias
- Suprimción de hasta 7 fuentes de interferencia
- Polarización, procesamiento anti-interferencia de dominio espacial, temporal y de frecuencia
- Suprimción de interferencias de banda estrecha y banda ancha
- Supresión de las interferencias de frecuencia pulsada y barrida
- Posicionamiento GNSS de alta precisión
- Recuperación rápida después de la pérdida del bloqueo
- Capacidad de navegación de alta dinámica
- Producción PNT en tiempo real
- Diseño compacto y ligero
- Amplio rango de temperatura de funcionamiento: -40°C a +85°C
- 9 ∼ 32 V de entrada de potencia continua de amplio alcance
El módulo es adecuado para su integración en plataformas que requieren un posicionamiento y una navegación GNSS fiables en entornos electromagnéticos complejos, incluidos:
- Sistemas aéreos no tripulados (UAS)
- Plataformas autónomas
- Vehículos terrestres
- Plataformas marinas
- Equipo de navegación y posicionamiento
- Plataformas móviles de alta dinámica
- Entornos en los que se niegue o impugna el GNSS
-
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