Module d'espionnage GNSS à longue distance 7 Points de fréquence Source de signal de navigation
Détails de produit
Module d'espionnage GNSS à longue distance
,Module de source de signal de navigation multi-constellation
,Module d'espionnage GNSS de drones compacts
Une cyberattaque où de faux signaux GPS/GNSS sont transmis à un récepteur.
Contrairement au brouillage, qui bloque ou perturbe entièrement les signaux GPS/GNSS, le brouillage modifie les signaux pour tromper un récepteur et lui faire accepter des données incorrectes. Cette manipulation peut entraîner l'affichage d'informations fausses concernant la position, la vitesse ou l'heure d'un aéronef, causant potentiellement des issues dangereuses dans les applications qui dépendent de données GPS/GNSS précises.
Ce module de simulation de signal de navigation adopte la technologie de simulation de signal GNSS, couvrant BDS, GPS, GLONASS et Galileo. Il génère des signaux satellites en temps réel identiques aux signaux authentiques pour tromper les récepteurs de positionnement de drones.
Il permet une gestion de la sécurité des drones à basse altitude dans plusieurs zones : guidage d'orientation, déviation, atterrissage forcé en douceur et crash contrôlé. Avec la coopération radar, il peut guider les drones vers des points d'atterrissage désignés.
Personnalisable en fonctions et performances, il dessert les industries du pétrole, de l'électricité, de la sécurité publique et de la protection.
- Réaliser une gestion de la sécurité des drones à basse altitude sur toute la zone, par tous les temps et sur longue distance, de manière autonome.
- Brouiller les drones dépendant de la navigation pour réaliser la déviation, le guidage d'orientation, le contrôle des zones interdites de vol, l'atterrissage forcé en douceur et le crash rapide ; guidage d'atterrissage précis à point fixe avec assistance radar.
- Personnaliser la trajectoire de vol des drones cibles, combiner librement les modes de contrôle de vitesse uniforme, d'accélération et de mouvement circulaire.
- Modes de réglage de la puissance de transmission manuels et automatiques pour une adaptation flexible à différentes distances de contrôle.
- Identifier automatiquement le rayon de brouillage, optimiser dynamiquement les performances de brouillage et supprimer les interférences de co-fréquence.
- Commutation manuelle et automatique des paramètres de localisation de brouillage et des modes de guidage de vol.
- Démarrage/arrêt automatique de l'amplificateur de puissance RF ; la sortie RF peut être commutée via un signal de niveau de terminal externe.
| N° | Système satellite | Bande | Fréquence centrale (MHz) | Puissance de sortie max. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BDS | B1I | 1561.098 | ≥ -20 dBm |
| 2 | GPS | L1 | 1575.42 | ≥ -20 dBm |
| 3 | GPS | L2 | 1227.6 | ≥ -20 dBm |
| 4 | GLONASS | L1 | 1598.0625~1605.375 | ≥ -20 dBm |
| 5 | GLONASS | L2 | 1246 | ≥ -20 dBm |
| 6 | Galileo | E1 | 1575.42 | ≥ -20 dBm |
| 7 | QZSS | L1C/A | 1575.42 | ≥ -20 dBm |
| Paramètre | Description de la spécification |
|---|---|
| Plage de réglage de puissance | 80 dB |
| Résolution du pas de réglage de puissance | 0.25db |
| Temps de préparation au démarrage à froid | 150 s |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Tension d'entrée | DC 10V ~ 36V |
| Consommation électrique | ≤ 18 W |
| Température de fonctionnement | –40°C ~ +70°C |
| Température de stockage | –45°C ~ +85°C |
| N° | Nom de l'interface | Type de connecteur | Description / Objectif |
|---|---|---|---|
| 1 | Transmission de signal | SMA femelle | Sortie du signal de brouillage de navigation |
| 2 | Transmission de signal | SMA femelle | Sortie du signal de brouillage de navigation |
| 3 | Transmission de signal | SMA femelle | Sortie du signal de brouillage de navigation |
| 4 | Transmission de signal | SMA femelle | Sortie du signal de brouillage de navigation |
| 5 | Réception de signal | SMA femelle | Port de réception du signal de navigation par satellite, alimentation 5V |
| 6 | Interface Ethernet | RJ45 | Contrôle/débogage |
| 7 | Alimentation de la carte | Borne 3P | DC 10V~36V |
| 8 | Commutateur d'amplificateur de puissance | Borne 2P | DC 10V~36V (signal ON pour passer, OFF pour déconnecter) |
Figure 3 : Schéma de l'interface du panneau avant du module de simulation de signal de navigation
Figure 4 : Schéma de l'interface du panneau arrière du module de simulation de signal de navigation
|
|
| N° | Article | Quantité | Spécification / Remarques |
|---|---|---|---|
| 1 | module de simulation de signal de navigation | 1 | YBB407 |
| 2 | Certificat de conformité | 1 | |
| 4 | Carte de garantie | 1 | |
| 5 | Rapport d'inspection d'usine | 1 | |
| Boîte d'emballage |
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