Fahrzeugmontiertes Drohnendetektionssystem mit 5 km Erfassungsradius und 360°-Vollfrequenzerfassung
Produktspezifikation
| Kategorie |
Parameter |
Wert |
| Erfassung |
Erfassungsmodus |
Passive Erfassung — sendet während der Erfassung keine aktiven Funksignale |
| Erfassung |
Spektrum |
300 MHz~6 GHz |
| Erfassung |
Blickwinkel |
Horizontal: 0°~360°; Vertikal: -90°~90° |
| Erfassung |
Erfassungshöhe |
0~1200 m |
| Erfassung |
Erfassungsradius |
5 km (variiert je nach Umgebung und Drohnenmodell) |
| Erfassung |
FPV Simulierte Videoübertragungs-Erfassung |
Vollband-Scan und -Anzeige, 500 MHz~6 GHz |
| Erfassung |
FPV Simulationsübertragungs-Erfassungsbereich |
≥1,5 km (Echtzeit-Video verfügbar) |
| Erfassung |
Entdeckungszeit |
≤5 s (vom Einschalten bis zur Drohnenerfassung) |
| Erfassung |
Erfassungsverbrauch |
≤100 W |
| Störung |
Stördistanz |
3 km (variiert je nach Umgebung und Drohnenmodell) |
| Störung |
Auswahl des Störwinkels |
Unabhängige Schaltersteuerung für mehrere Winkel |
| Störung |
Störbereich |
Horizontal: 360°; Nickwinkel: -90°~+90° |
| Störung |
Störfrequenzband |
868 MHz / 915 MHz / 1,2 GHz / 1,4 GHz / 1,5 GHz / 2,4 GHz / 5,2 GHz / 5,8 GHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 1 |
(840±15) MHz ~ (930±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 2 |
(1535±15) MHz ~ (1635±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 3 |
(2380±15) MHz ~ (2520±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 4 |
(5130±15) MHz ~ (5370±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 5 |
(5725±15) MHz ~ (5885±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 6 |
(1080±15) MHz ~ (1200±15) MHz |
| Störung |
Servicefrequenz — Kanal 7 |
(1350±15) MHz ~ (1450±15) MHz |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 1 |
(47±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 2 |
(44±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 3 |
(47±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 4 |
(44±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 5 |
(47±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 6 |
(44±1) dBm |
| Störung |
Sendeleistung — Kanal 7 |
(44±1) dBm |
| Störung |
Reaktionszeit |
≤3 s |
| Störung |
Kompressionsverhältnis |
≥15:1 (Drohne-zu-System-Entfernung vs. Drohne-zu-Fernbedienung-Entfernung, keine signifikante EMI) |
| System |
Stromverbrauch |
≤300 W |
| System |
Mobilstrom |
≥30 Min. Dauerbetrieb im Vollband-Übertragungsmodus |
| System |
Stromversorgungsmodus |
Netz AC 220V oder tragbare Powerbank |
| System |
Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
Fähig zur Erfassung und Abwehr von Hochgeschwindigkeitsdrohnen |
| System |
Kartenstandort |
Integrierte elektronische Karte, Anzeige des geografischen Echtzeitstandorts |
| System |
Alarme |
Informations- + Ton- + Lichtalarm bei Erkennung eines Drohnenziels |
| Umgebung |
Betriebstemperatur |
(-20~+60)±2°C |
| Umgebung |
Lagertemperatur |
(-60~+85)±2°C |
| Physisch |
Gewicht der Ausrüstung |
49,75 kg |
Produktvorstellung
Das integrierte, fahrzeugmontierte Drohnendetektions- und Gegenmaßnahmensystem ist eine hochentwickelte Sicherheitslösung, die entwickelt wurde, um der wachsenden Komplexität von Drohneneinsätzen zu begegnen. Es kombiniert fortschrittliche Technologien, einschließlich Hochfrequenzerkennung, Protokolldekodierung und Spektrumsabtastung, um umfassenden Schutz zu bieten.
Das System führt eine Echtzeit-Erfassung von Drohnenaktivitäten im umliegenden Luftraum durch und ermöglicht so eine schnelle Identifizierung von Drohnentypen und Flugrouten. Diese Fähigkeit ist entscheidend für die Bestimmung, ob Drohnen autorisiert sind oder Sicherheitsbedrohungen darstellen.
Nach der Bedrohungsidentifizierung setzt das System mehrere Gegenmaßnahmen ein, darunter Funkstörungen und Jamming-Techniken, um die Kommunikations- und Navigationssysteme der Drohnen zu stören. Dies verhindert, dass unautorisierte Drohnen Überwachungs- oder Eindringmissionen abschließen. Das System bietet Niedrigflugsicherheit für Konvois und Bodeneinheiten in einem Umkreis von 3 km und behält seine Wirksamkeit bei Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h bei.
Technische Highlights
- Erfassungsmodus: Passive HF-Erfassung, keine aktive Übertragung im Scan-Modus
- Erfassungsband: 300 MHz–6 GHz.
- Erfassungsradius: Bis zu 5 km (abhängig von Umgebung und Drohnentyp).
- FPV Analog-Videoerfassung: 500 MHz–6 GHz, FPV-Videoerfassungsdistanz ≥1,5 km mit Echtzeit-Videobetrachtung.
- Jamming-Distanz: ca. 3 km (abhängig von Umgebung und Drohnentyp).
- Jamming-Bänder: 900 MHz / 1,2 GHz / 1,5 GHz / 2,4 GHz / 5,2 GHz / 5,8 GHz, mit sechs definierten Arbeitskanälen und hoher Ausgangsleistung pro Band.
- Reaktionszeit: Drohnenerkennung ≤5 s ab Erfassungsbeginn; Jamming-Reaktion ≤3 s.
- Stromverbrauch: Gesamtsystemleistung ≤2300 W; unterstützt AC 220 V und mobile Stromversorgung mit ≥30 Min. Dauerbetrieb im Vollband.
- Betriebstemperatur: -20 °C bis +60 °C; Lagertemperatur -60 °C bis +85 °C.
- Systemformfaktor: Haupthost mit schirmartigen Jamming-Einheiten, Erfassungseinheit, Stromversorgungssystem und Steuerungssystem; unterstützt fahrzeugmontierte, feste und auf einem Stativ montierte, semi-portable Einsätze.

Produktmerkmal
360°-Raumabdeckung
0–360° horizontale und -90° bis +90° vertikale Abdeckung ermöglicht es dem System, Drohnen aus allen Richtungen zu überwachen, einschließlich Niedrigflügen und Anflügen aus hohen Winkeln.
Langstrecken-Erfassung & Gegenmaßnahmen
Die Funkerfassung deckt 300 MHz–6 GHz mit einem typischen Erfassungsradius von 5 km ab, während das HF-Jamming etwa 3 km erreicht (abhängig von Umgebung und Drohnentyp) und so eine robuste Sicherheitszone um das Fahrzeug bildet.
FPV-Erfassung & Videoaufnahme
Unterstützt die Vollband-Erfassung von analogen FPV-Videolinks von 500 MHz–6 GHz und kann First-Person-View-Bilder abfangen und anzeigen, sodass Bediener genau sehen können, was die eindringende FPV-Drohne sieht.
Passive Erfassung + Aktives Jamming
Im Erfassungsmodus ist das System vollständig passiv und sendet keine HF-Energie. Wenn eine Bedrohung bestätigt wird, aktiviert es Multi-Band-Jamming, um Steuerungs-, Daten- und Navigationssignale zu unterdrücken, wodurch die Ziel-Drohne die Kontrolle verliert, umkehrt oder landet.
Hochgeschwindigkeits-Konvoischutz
Das aerodynamische Design mit geringem Windwiderstand hält das System bei hoher Geschwindigkeit stabil auf dem Dach und ermöglicht Drohnenerfassung und Gegenmaßnahmen, während das Fahrzeug mit bis zu 150 km/h fährt, und bietet kontinuierlichen Niedrigflugsicherheit für den umliegenden Konvoi-Bereich von 3 km.
Flexible Einsatzmodi
Das aerodynamische Design mit geringem Windwiderstand hält das System bei hoher Geschwindigkeit stabil auf dem Dach und ermöglicht Drohnenerfassung und Gegenmaßnahmen, während das Fahrzeug mit bis zu 150 km/h fährt, und bietet kontinuierlichen Niedrigflugsicherheit für den umliegenden Konvoi-Bereich von 3 km.
Integrierte Kartierung & Alarm
Das aerodynamische Design mit geringem Windwiderstand hält das System bei hoher Geschwindigkeit stabil auf dem Dach und ermöglicht Drohnenerfassung und Gegenmaßnahmen, während das Fahrzeug mit bis zu 150 km/h fährt, und bietet kontinuierlichen Niedrigflugsicherheit für den umliegenden Konvoi-Bereich von 3 km.
Robustes Allwetter-Design
Mit einem breiten Betriebstemperaturbereich und hoher Umweltanpassungsfähigkeit gewährleistet es eine stabile Leistung von -20 °C bis +60 °C und bei langfristigen Außeneinsätzen.